Super Fatty Ultra DL

Une Fatty de 80mm (donc appelation Super Fatty) avec un pivot en Alu (Ultra) elle possède une cartouche air/Huile avec blocage;

  1. au départ de couleur Grise et sa cartouche d’air raportée,
  2. remplacée par une version DL80 de couleur Bleue (à partir de 2005 >2012 avec un pas US), un volume d’air augmenté ( sans cartouche d’air rapportée) et un ressort négatif plus court.
  • Attention à la mise en pression: bien nettoyer la valve!

Quelques caractéristiques:

  • Construction Alu 6061 T6
  • V brake et/ou Disque
  • 88 roulements à aiguilles
  • Cartouche hydraulique fermée /ressort pneumatique
  • Ressort Négatif ; 3 duretées: Souple, Moyen, Dur,
  • Compatible Frein à Disque en 180mm
  • Soufflet Fatty/Super Fatty

Les réglages Externes possibles:

  • Blocage Off/On
  • Pression ( bas de la fourche)

Les modifications en atelier:

  • Tuning compression/Détente ( plus lent, plus dur, plus sensible)
  • Ressort négatif
  • Volume d’air ( version Ultra DL depuis 2005)

Important: Faire remplacer le ressort négatif chaque Année sous peine de rayer la chambre d’air et d’avoir des frais de réparation supplémentaires!

Utilisation : XC compét ; Marathon; Rando Sport
Débattement : 80mm
Construction : Alu
Technologie : Air/huile
Poids : 1290g
Optimisation possible : Passage en version DLR (uniquement pour les DL depuis 2005)
Millésime : 2001-2012
Prix : 649/599 €

 

[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Clé Allen de 4, 5, 6, Tube en alu ou bloc de bois et maillet
Etape 1 : Sortir la roue, démontez les freins ou l’étrier avant, le capteur,etc.
Ne pas envoyer le capteur, les vis de fixation des freins, etc.

Etape 2 : Dévissez le Damping Dial (molette/levier off/on ou à 5 positions)[/wptabcontent]

[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Maillet Clé Allen de 3, 4, 5 (et 6 suivant les modèles)[/wptabcontent][/wptabs]

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