Lefty Speed Carbone SL DLR 2007/2009

Sortie sur les mélisimés 2007, elle frappe fort en affichant un poids record à l’époque avec seulement 1240 grs! On la reconnait grâce à son marquage “SL” sur la fusée et son levier de blocage “BLEU”

Elle bénéficie de plusieurs innovations:

une structure retravailléé et allégée: le fourreau est plus fin et ses tés sont usinés, le plongeur est usiné; certaines pièces sont creusés comme le bouchon de valve.
Une cartouche toute nouvelle avec des circuits compression et détente modifiés par rapport à la version DLR2 classique; des axes allégés, un corps de cartouche plus léger.
un ressort négatif plus court (et plus léger) dispo en 4 duretés
Elle est à 90% différente de la version Carbone classique!

> Le PLUS du DOC: le montage du Solo Air transformera le comportement de cette fourche: plus sensible; plus confort; plus de débattement; une compression plus progressive, et plus léger de 40 grs aussi!

> Il est possible de la transformer en version PBR/XLR, mais il faut prévoir le remplacement de la cartouche! devis sur demande.

Utilisation : XC compét et Rando Sport
Débattement : 110mm
Construction : Carbone et Alu, Fusée Alu SL
Technologie : Air/Huile, On/Off et détente
Poids : 1.240kg.
Optimisation possible : Tuning compression/Détente, Ressort négatif;Soufflet; Solo Air;PBR/XLR
Millésime : 2007/2009
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 4 et de 5mm Outil HeadShok Ernie Maillet plastique ou bois
Etape 1 :

Présentation de la Lefty dotée de Tés collés (Bonded) et de la POtence intégrée

Etape 2 :

Les Outils
Etape 3 :

Dévisser les fixations de l’étrier avant, allen de 5mm, sans déposer les vis!
Etape 4 :

Déposer la roue avant avec une clé Allen de 5mm. Après le passage du point dur, la clé doit tourner avec un seul doigt et vous devez sentir la roue se déplacer sur la fusée
Etape 5 :

Desserrer la vis du Té inférieur, Clé Allen de 5mm
Etape 6 :

Déposer le bouchon inférieur de la potence intégrée, Allen de 5mm: Attention d’utiliser une clé de bonne qualité et en bon état afin de ne pas arrondir le bouchon (en alu) et de Bien introduire la clé au fond du bouchon!!!!
Etape 7 :

Desserrer la vis du Té supérieur
Etape 8 :

Ouvrir le capot avant de la potence: dans la majorité des cas les câbles et gains ne seront pas suffisamment longs pour sortir la potence par le haut sans provoquer de gène! Utiliser une clé de 4mm
Etape 9 :

Mettre en place l’outil HeadShok “Ernie” en introduisant l’épaulement sous la potence, utiliser un maillet pour faire sortir la potence vers le haut, les paliers des roulements doivent se dégager afin de libérer la potence.
Etape 10 :

La dépose de la potence se réalise en 2 étape: le palier inférieur doit se dégager du roulement supérieur afin de libérer la potence
Etape 11 :

Une fois la potence déposée, faites glisser la Lefty hors du cadre et récupérez le cache roulement.
Enlever tous les accessoires (support compteur, etc. avant d’emballer la lefty)
Bien protéger les extrémités de la fourche et joindre le formulaire d’entretien/Réparation dans le carton!
[/wptabcontent]

[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils :Allen de 5mm Outil HeadShok Ernie Maillet plastique ou bois[/wptabcontent][/wptabs]

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