Lefty Speed Carbone SL2 Solo Air (2009/2010)

Avec ses 110mm, sa structure en Carbone, sa fusée OPI (one piece integrée) forgée intégrée, Elle va marquer l’histoire de la suspension XC Compétition grâce à son poids record de 1.155kg!!!

Tout simplement Indétrônable et inégalable si on considère le ratio (poids/rigidité) de référence en matière de suspension ! Ajoutez à cela son blocage, le réglage de détente et son ressort pneumatique Solo Air, elle est tout simplement la perfection pour les accros du compteur!

Look 2009: Tés et bouchon en Alu argent; levier bleu;
Look 2010: voir photo
* Quelques caractéristiques:

Mono Bras Carbone
Fusée/plongeur OPI (One Piece intégrée) en alu.
88 roulements à aiguilles
Cartouche huile fermée/ressort pneumatique Solo Air
Pression recommandée: 100psi
Off/On et Rebond
Frein à Disque (180mm)
Soufflet 110 et Filtre à air
> Le PLUS du DOC:

pensez à faire mettre à jour votre Solo air avec la version 2012
un Tuning Compression transformera le déclenchement sur les petits chocs !
Prix 1399€ Optimisation et tuning Doc HeadShok compris
> Il est possible de la transformer en version XLR, mais il faut prévoir le remplacement de la cartouche! devis sur demande.

Utilisation : XC compét ; Marathon; Rando Sport
Débattement : 110mm
Construction : Alu/Carbone, Fusée OPI
Technologie : Air Huile, On/Off et détente
Poids : 1.155kg
Optimisation possible : Oui, + tuning compression/Détente, Soufflet light
Millésime : 2009/2010
Prix : 1399 €
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 4 et de 5mm Outil HeadShok Ernie Maillet plastique ou bois
Etape 1 :

Présentation de la Lefty dotée de Tés collés (Bonded) et de la POtence intégrée

Etape 2 :

Les Outils
[/wptabcontent]
Etape 3 :

Dévisser les fixations de l’étrier avant, allen de 5mm, sans déposer les vis!
Etape 4 :

Déposer la roue avant avec une clé Allen de 5mm. Après le passage du point dur, la clé doit tourner avec un seul doigt et vous devez sentir la roue se déplacer sur la fusée
Etape 5 :

Desserrer la vis du Té inférieur, Clé Allen de 5mm
Etape 6 :

Déposer le bouchon inférieur de la potence intégrée, Allen de 5mm: Attention d’utiliser une clé de bonne qualité et en bon état afin de ne pas arrondir le bouchon (en alu) et de Bien introduire la clé au fond du bouchon!!!!
Etape 7 :

Desserrer la vis du Té supérieur
Etape 8 :

Ouvrir le capot avant de la potence: dans la majorité des cas les câbles et gains ne seront pas suffisamment longs pour sortir la potence par le haut sans provoquer de gène! Utiliser une clé de 4mm
Etape 9:

Mettre en place l’outil HeadShok “Ernie” en introduisant l’épaulement sous la potence, utiliser un maillet pour faire sortir la potence vers le haut, les paliers des roulements doivent se dégager afin de libérer la potence.
Etape 10 :

La dépose de la potence se réalise en 2 étape: le palier inférieur doit se dégager du roulement supérieur afin de libérer la potence
Etape 11 :

Une fois la potence déposée, faites glisser la Lefty hors du cadre et récupérez le cache roulement.
Enlever tous les accessoires (support compteur, etc. avant d’emballer la lefty)
Bien protéger les extrémités de la fourche et joindre le formulaire d’entretien/Réparation dans le carton!
[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 5mm Outil HeadShok Ernie Maillet plastique ou bois[/wptabcontent][/wptabs]

834 commentaires

Laisser un commentaire