Lefty Ultra PBR 2010/2012

Nouveauté hydraulique également puisque le blocage de la fourche n’est plus vérouillé complétement! Une pateforme “Blowoff” permet à la cartouche de se dévérouillée en cas de choc. (en position bloquée, il est possible d’enfoncer la fourche)

Dotée d’une cartouche Huile fermée (technologie utilisée chez Cannondale depuis des années) et d’une chambre à air Solo Air de chez Sram, le vérouillage se fait en appuyant sur le petit bouton bleu au centre de la molette; Le dévérouillage se fait à la volée en tapant avec le plat de la paume de la main sur la molette rouge.

Cette dernière contrôle également la détente.

* Quelques caractéristiques:

Mono Bras Alu OPI
Fusée OPI/plongeur en alu
88 roulements à aiguilles
Bain d’huile Fermé /ressort pneumatique Solo Air
Pression recommandée: 100psi
Off/On et Rebond
Frein à Disque (180mm max)
Soufflet et Filtre à air
> Le PLUS du DOC:

pensez à faire mettre à jour votre Solo air avec la version 2012
un Tuning Air améliorera la courbe de compression (plus progressive)
Prix: 1099€ – Optimisation et tuning Doc HeadShok compris!
> Il est possible de la transformer en version XLR ! devis sur demande.

Utilisation : Marathon/24H/XC/rando
Débattement : 120mm
Construction : Alu/Fusée OPI
Technologie : Air/Huile, On/Off et détente
Poids : 1.391 kg
Optimisation possible : Oui, + Tuning Compression/Détente et Air
Millésime : 20
[wptabs][wptabtitle] Informations de démontage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 5mm Maillet bois ou plastique Outil Lefty “Ernie”
Etape 1 : Sortir la roue, démontez les freins ou l’étrier avant, le capteur,etc.
Ne pas envoyer le capteur, les vis de fixation des freins, etc.

Etape 2 : Dévissez le Damping Dial (molette/levier off/on ou à 5 positions)
[/wptabcontent]

[wptabtitle] Informations de montage[/wptabtitle] [wptabcontent]Outils : Allen de 5mm Maillet bois ou plastique Outil Lefty “Ernie”[/wptabcontent][/wptabs]